Ba phiên bản kỳ vọng hút khách Việt của Toyota Corolla Altis

Ba phiên bản kỳ vọng hút khách Việt của Toyota Corolla Altis

money-cat


Bước sang thế hệ thứ 12 hoàn toàn mới, Corolla Altis được Toyota Việt Nam nâng cấp toàn diện, chuyển từ lắp ráp trong nước sang nhập khẩu từ
Thái Lan. Hình ảnh một chiếc Toyota được nâng cấp nhẹ nhàng, đầy cẩn trọng không còn nữa, mẫu sedan cỡ C được hãng Nhật làm mới từ trong ra
ngoài, lần đầu tiên có phiên bản sử dụng động cơ hybrid.

Ở ngoại thất, sự trẻ hoá được nhấn mạnh với xu hướng thiết kế mới của Toyota. Đèn chiếu sáng điệu đà hơn, nối liền với logo bằng dải crôm,
tăng tính liền lạc. Lưới tản nhiệt tạo hình thanh ngang chiếm phần lớn đầu xe, giống đàn anh Toyota Camry. Hốc đèn sương mù được cách điệu, với
những đường vát mang tính khí động học của dòng xe thể thao.

Đèn chiếu sáng LED có khả năng điều chỉnh góc chiếu là trang bị có sẵn trên cả ba phiên bản. Đèn định vị LED ban ngày thiết kế hình chữ J cách
điệu. Đèn hậu LED được kết nối hai bên bằng thanh crôm, nhấn mạnh chiều rộng phía đuôi xe. Kích thước dài, rộng, cao của Altis mới lần lượt là
4.630 x 1.780 x 1.435 mm (riêng bản hybrid là 1.435 mm).

Trong khi đó, kích thước của phiên bản cũ là 4.640 x 1.775 x 1.460 (mm). Như vậy, bản mới ngắn hơn 10 mm, thấp hơn 25 mm. Chiều rộng gần như
không thay đổi. Khoảng sáng gầm xe tăng từ 130 mm lên 149 mm đối với phiên bản hybrid, còn 2 bản máy xăng giảm về mức 128 mm.

Hai phiên bản cao cấp trang bị bộ vành kích thước 17 inch. Altis G tiêu chuẩn có vành 16 inch. Cả hai loại đều sở hữu thiết kế chấu kiểu mới,
mang tính hiện đại và thể thao hơn. Hệ thống treo của Altis được nâng cấp từ dạng bán độc lập sang độc lập, áp dụng ở cả ba phiên bản.

Những nâng cấp trong khoang lái Altis mới gần như không vương vấn gì thế hệ cũ. Từ thiết kế tổng thể, chất công nghệ, cách phối màu… đều
được nâng cấp toàn diện. Màn hình giải trí cảm ứng 9 inch đều có sẵn trên cả ba phiên bản, thay vì loại 7 inch trên mẫu cũ.

Màn hình trung tâm người lái dạng TFT kích thước 7 inch. Vô-lăng ba chấu trợ lực điện, tích hợp đầy đủ các phím chức năng: điều khiển màn
hình, giải trí, đàm thoại, cruise control, kiểm soát làn đường, giữ khoảng cách tự động với xe phía trước… Ba phiên bản Altis đều trang bị điều
hoà hai vùng độc lập. Gương chiếu hậu chống chói. Hai hàng ghế bọc da, ghế lái chỉnh điện 10 hướng.

Toyota Corolla Altis thế hệ mới được phát triển trên nền tảng toàn cầu TNGA (Toyota New Global Architecture). Đây là nền tảng khung gầm dạng
mô đun, được Toyota tái thiết kế toàn bộ phần truyền động và hệ khung gầm, với ba mục tiêu chính gồm: tính linh hoạt, ổn định và cải thiện tầm
nhìn. Nền tảng này được hãng Nhật coi là cuộc cách mạng, bởi ưu điểm linh hoạt, biến đổi chiều dài, chiều rộng và chiều cao để phát triển nhiều
dòng xe khác nhau, mang lại cảm giác lái phấn khích hơn, hỗ trợ người lái tối ưu trên đường.

Trên Altis thế hệ mới, nền tảng này giúp xe có trọng tâm thấp hơn, hứa hẹn cải thiện khả năng cầm lái, hạn chế được các tác động vặn, xoắn
thân xe. Đây cũng là tiền đề giúp Toyota phát triển hệ thống treo độc lập mới cho Corolla Altis.

Trên Corolla Altis 1.8V và 1.8 HEV, hãng trang bị gói an toàn Toyota Safety Sense, gồm hàng loạt các chức năng như: cảnh báo tiền va chạm,
cảnh báo lệch làn đường, hỗ trợ giữ làn đường, kiểm soát hành trình chủ động, đèn chiếu sáng xa tự động… Ở bản cao cấp nhất, người dùng sẽ có
thêm cảnh báo áp suất lốp, cảnh báo điểm mù trên gương BSM, cảnh báo phương tiện cắt ngang khi lùi RCTA và màn HUD hiển thị thông tin trên kính
lái.

Ở bản tiêu chuẩn 1.8G sẽ có cân bằng điện tử VSC, phân phối lực phanh điện tử EBD, kiểm soát lực kéo TRC và hỗ trợ khởi hành ngang dốc HAC.
Trang bị phanh tay điện tử kèm chế độ giữ phanh tự động đều có sẵn trên cả ba phiên bản.

Động cơ là thay đổi lớn nhất trên Corolla Altis thế hệ mới. Lần đầu tiên Toyota Việt Nam bán ra Altis với trang bị động cơ hybrid. Phiên bản
1.8 HEV sử dụng động cơ xăng 1.8 (mã 2ZR-FXE) công suất 97 mã lực, sức kéo 142 Nm kết hợp mô tơ điện công suất 71 mã lực, sức kéo 163 Nm. Khối
động cơ này đang được Toyota trang bị trên Corolla Cross 1.8 HV.

Đây là loại động cơ giúp xe vận hành như ôtô thông thường, không yêu cầu hạ tầng trạm sạc chuyên dụng hoặc cắm điện như dòng EV (Electric
Vehicle). Theo công bố từ Toyota Việt Nam, Corolla Altis 1.8 HEV có mức tiêu hao nhiên liệu hỗn hợp 4,3 lít/ 100 km.

Về mặt vận hành, động cơ hybrid mạnh nhưng vẫn êm ái, yên tĩnh, tiết kiệm nhiên liệu và thân thiện với môi trường. Lượng khí thải CO2 giảm từ
1,5 – 2 lần so với xe sử dụng động cơ đốt trong truyền thống. “Do không yêu cầu cơ sở hạ tầng đặc biệt nên dòng xe này phù hợp với điều kiện giao
thông trong nước, góp phần giảm thiểu biến đổi khí hậu, môi trường”, đại diện hãng nói. “Hybrid hóa là chiến lược Toyota đang đẩy mạnh tại Việt
Nam”.

Bên cạnh Corolla Altis 1.8 HEV, hãng này đang có hai dòng xe sử dụng động cơ hybrid tại Việt Nam là Corolla Cross 1.8 HV và Camry 2.5 HV. Năm
ngoái, Toyota Việt Nam bán ra 18.411 chiếc Corolla Cross, phiên bản hybrid chiếm khoảng 12%. Đại diện hãng Nhật đặt kỳ vọng, hai mẫu sedan hybrid
tiếp theo sẽ nối dài chuỗi thành công cho chiến lược này.

Động cơ trên hai bản G, V không đổi so với thế hệ cũ, loại 1.8 nhưng tinh chỉnh lại, nhằm đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 6 thay vì Euro 4 như
trước đây. Công suất xe đạt 138 mã lực tại vòng tua máy 6.400 vòng/ phút, mô-men xoắn cực đại 172 Nm tại 4.000 vòng/phút. Hộp số tự động vô cấp
CVT và hệ dẫn động cầu trước trên cả ba phiên bản.

Phiên bản khởi điểm Altis 1.8G có giá 719 triệu đồng, 1.8V giá 765 triệu đồng. Corolla Altis 1.8HEV cao cấp nhất có giá 860 triệu đồng (đã bao
gồm VAT). Xe được bán ra với 5 tùy chọn ngoại thất (đỏ, trắng ngọc trai, xám, ghi và đen) cùng hai màu nội thất be hoặc đen. Trong đó, tùy chọn
màu trắng ngọc trai sẽ cộng thêm 8 triệu đồng. Với phiên bản sử dụng động cơ hybrid, Corolla Altis được bảo hành 5 năm (hoặc 150.000 km). Bộ phận
ắc quy điện sẽ được bảo hành 7 năm (hoặc 150.000 km).

Nội dung: Quang Anh – Thiết kế: Hằng Trịnh

money-cat

Leave a Reply

%d bloggers like this: